नई दिल्ली. भारतीय रेलवे ने दाहोद लोकोमोटिव मैन्यूफैक्चरिंग वर्कशॉप में एक ऐसा नायाब इंजन बनाया है कि बनने के साथ ही विदेशों से इसकी मांग आ गई है. यह इंजन इतना शक्तिशाली है कि इससे लॉजिस्टिक्स में क्रांतिकारी परिवर्तन आएगा. फिलहाल पांच इंजन बनाए गए हैं और 1200 इंजन बनाने का लक्ष्य रखा गया है. आइए जानते हैं इसकी खासियत क्या है? जिसकी वजह से विदेशों से डिमांड आ गई है.
रेल मंत्रालय में सूचना और प्रचार के कार्यकारी निदेशक दिलीप कुमार ने बताया कि दाहोद लोकोमोटिव मैन्यूफैक्चरिंग वर्कशॉप में बना यह डी-9,000 हॉर्सपावर क्षमता वाला इंजन है. यह इंजन 4,500 से 5,000 टन तक के भारी माल को तीव्र चढ़ाई पर भी आसानी से ले जाने में सक्षम है. 1,200 अत्याधुनिक इलेक्ट्रिक मालवाहक इंजनों का निर्माण किया जाएगा, जिससे ‘मेक इन इंडिया, मेक फॉर द वर्ल्ड’ को बढ़ावा मिलेगा.
रेलवे मंत्रालय के अनुसार, इस शक्तिशाली इंजन के संबंध में कई देशों से जानकारी मांगी जा रही है. इनमें नैरोबी, केन्या, बहरीन, यूएई जैसे कई देश शामिल हैं. इस तरह भविष्य में इन देशों में इंजन को निर्यात किया जा सकता है.
पुराने इंजनों से ज्यादा ताकतवर
भारतीय रेलवे ने ‘मेक इन इंडिया’ के तहत बना यह इंजन अब तक का सबसे शक्तिशाली एकल इंजन है, जो पुराने 4,500 या 6,000 हॉर्सपावर इंजनों से कहीं ज्यादा ताकतवर है. पहले 12,000 हॉर्सपावर के इंजन दो छोटे इंजनों को जोड़कर बनाए जाते थे, लेकिन यह नया इंजन एक ही यूनिट में इतनी शक्ति देता है। इससे लंबी और भारी मालगाड़ियां आसानी से चल सकेंगी.
ज्यादा होगी माल ढुलाई
इस इंजन से कम समय में ज्यादा माल ढोया जा सकेगा, जिससे रेलवे का समय बचेगा, स्टेशनों पर भीड़ कम होगी और माल ढुलाई सस्ती होगी. यह उद्योगों के लिए लागत कम करेगा और सामान की आपूर्ति तेज करेगा. यह इंजन पर्यावरण के लिए भी बेहतर है. इसे हरित ऊर्जा से चलने वाली फैक्ट्री में बनाया गया है. इसमें ब्रेकिंग तकनीक है, जो ब्रेक लगाने पर बिजली को वापस ग्रिड में भेजती है, जिससे ऊर्जा की बचत होती है और प्रदूषण कम होता है.
कवच प्रणाली से लैस इंजन
इस इंजन में ‘कवच’ प्रणाली है, जो टक्कर से बचाती है. ड्राइवर के लिए वातानुकूलित केबिन, कम शोर और कैमरे हैं, जो सुरक्षा बढ़ाते हैं. शौचालय में इलेक्ट्रॉनिक लॉक है, जो केवल इंजन रुकने पर खुलता है.
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