श्रीनगर वंदेभारत: सात घंटे का सफर तीन घंटे करने में लग गयी एक पीढ़ी, जानें वजह

नई दिल्‍ली. शुक्रवार से कटड़ा से श्रीनगर जाना आसान होने जा रहा है. अभी तक इस सफर को पूरा करने में सात घंटे का समय लगता था, वहीं अब केवल तीन घंटे में यहां पहुंचा जा सकता है. लेकिन क्‍या आपको पता है कि इस चार घंटे की दूरी कम करने में एक पीढ़ी लग गयी. यानी 272 किमी. लाइन बिछाने में करीब 23 साल का समय लग गया. किस वजह से इस रेल लाइन में समय लगा, कहां लगा सबसे ज्‍यादा समय, आइए जानें-
जम्मू-कश्मीर में उधमपुर-श्रीनगर-बारामूला रेलवे लिंक (यूएसबीआरएल) परियोजना कई चैलेंज आए. इस रेल लाइन में 38 सुरंगें हैं, जिनकी कुल लंबाई 119 किलोमीटर है. इनमें सबसे लंबी सुरंग, टी-49, 12.75 किलोमीटर लंबी है, जो भारत की सबसे लंबी परिवहन सुरंग है. इसके अलावा, इस रेल लाइन पर 927 पुल बनाए गए हैं, जिनकी कुल लंबाई 13 किलोमीटर है. इतनी सारी सुरंगों और पुलों के कारण इस परियोजना को पूरा करने में काफी समय लगा.
तीन सबसे बड़े चैलेंज
इस रेल लाइन को बनाने में श्रीनगर से कटरा के बीच तीन बड़े चैलेंज आए. चिनाब ब्रिज, अंजी ब्रिज और सुरंग टी-33. इनका निर्माण बहुत मुश्किल था, लेकिन भारतीय इंजीनियरों ने अपनी काबिलियत से इन्हें पूरा किया. ये तीनों इंजीनियरिंग के शानदार नमूने हैं.
तेज हवाओं और खराब मौसम के बीच बना चिनाब ब्रिज
चिनाब ब्रिज दुनिया का सबसे ऊंचा आर्च रेलवे ब्रिज है. इसे बनाना आसान नहीं था क्योंकि यहां तेज़ हवाएं और खराब मौसम रहता है. फिर भी, भारतीय इंजीनियरों ने इसे बनाकर एक मिसाल कायम की. यह पुल पेरिस के एफिल टावर से 35 मीटर ऊंचा है और चिनाब नदी के तल से 359 मीटर ऊपर बना है. इसकी लंबाई 1.03 किलोमीटर है. यह ब्रिज कटरा से बनिहाल के बीच रेल नेटवर्क को जोड़ेगा और यूएसबीआरएल परियोजना का हिस्सा है.
हवा में लटका अंजी ब्रिज
रियासी जिले में बना अंजी ब्रिज भारत का पहला केबल रेल पुल है. यह 725 मीटर लंबा है, जिसमें 473 मीटर हिस्सा केबल के सहारे हवा में लटका हुआ है. यह नदी के तल से 331 मीटर ऊंचा है और इसमें सिर्फ एक ही खंभा है, जिसकी ऊंचाई 193 मीटर है. इस अनोखे डिज़ाइन ने इसे खास बनाया है.
सुरंग टी-33: मुश्किल भूभाग में निर्माण
माता वैष्णो देवी मंदिर की तलहटी में 3.2 किलोमीटर लंबी सुरंग टी-33 बनाई गई है. यह सुरंग कटरा को रियासी से जोड़ती है. इसे बनाना इसलिए मुश्किल था क्योंकि यहां का पहाड़ी इलाका कच्चा और कमज़ोर है. इस सुरंग के बनने से श्रीनगर अब पूरे देश के रेल नेटवर्क से जुड़ गया है.

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