Last Updated:February 21, 2025, 17:01 ISTMumbai First Tunnel Road : ट्रैफिक जाम से जूझ रही मुंबई को उसका पहला अंडरग्राउंड टनल मिलने वाला है. इस प्रोजेक्ट के पूरा होने के बाद ऑरेंज गेट से मरीन ड्राइव तक महज 10 मिनट में पहुंचा जा सकता है.मुंबई में पहली अंडरग्राउंड टनल बनाने का काम जल्द शुरू होगा. हाइलाइट्समुंबई को पहली अंडरग्राउंड टनल मिलेगी.टनल की लंबाई 9.2 किलोमीटर होगी.टनल जमीन से 40 मीटर नीचे बनेगी.नई दिल्ली. मुंबई की ट्रैफिक का नाम सुनते ही अच्छे-अच्छों को पसीना आ जाता है. यहां रहने वाले सिर्फ दो चीजों की वजह से ही सड़क पर निकलने से घबराते हैं एक तो ट्रैफिक जाम और दूसरा बारिश. अब बारिश तो कुदरत की देन है, लेकिन जाम से छुटकारा पाने का तरीका सरकार ने खोज निकाला है. इस योजना के तहत मुंबई शहर को उसका पहला अंडरग्राउंड टनल मिलने वाला है. इस प्रोजेक्ट की आधारशिला पीएम मोदी ने रख भी दी और इसके लिए पैसा भी जारी हो चुका है.
मुंबई में बनने वाली पहली अंडरग्राउंड टनल रोड ऑरेंज गेट से मरीन ड्राइव तक बनाई जाएगी. इस प्रोजेक्ट की कुल लंबाई 9.2 किलोमीटर की होगी, जिसमें से 6.5 किलीमीटर का हिस्सा टनल के अंदर से गुजरेगा. यह सड़क 6 लेन की बनाई जा रही है, जो मुंबई मेट्रो लाइन 3 के नीचे से गुजरेगी. इसके अलावा टनल का रास्ता मुंबई की एक घनी आबादी वाले हिस्से से भी गुजरेगा, जहां लाखों की संख्या में लोग रहते हैं.
प्रोजेक्ट से क्या फायदायह मुंबई की पहली शहरी सुरंग होगी, जो प्रमुख सार्वजनिक परिवहन मार्गों के नीचे से गुजरेगी. इसमें रेलवे, मेट्रो लाइनें और शहर की प्रमुख सड़कें शामिल हैं. यह सड़क सुरंग बिना किसी रुकावट के यातायात प्रवाह को सुनिश्चित करेगी, जो दक्षिण मुंबई के पूर्वी और पश्चिमी तटों को ईस्टर्न फ्रीवे, मुंबई ट्रांस हार्बर सीलिंक (MTHL), कोस्टल रोड और बांद्रा-वर्ली सी लिंक के माध्यम से जोड़ेगी.
जमीन से 40 मीटर नीचे बनेगी टनलप्रोजेक्ट के तहत ईस्टर्न फ्रीवे का विस्तार, ऑरेंज गेट टनल, इसे मरीन ड्राइव से जोड़ेगा, जिससे साउथ मुंबई तक पहुंचना आसान हो जाएगा. यह टनल जमीन से लगभग 40 मीटर नीचे बनाई जाएगी. इस इंफ्रास्ट्रक्चर प्रोजेक्ट का मुख्य उद्देश्य ऑरेंज गेट के आसपास के भारी ट्रैफिक जाम को कम करना है, जो मुंबई पोर्ट ट्रस्ट और पीडी मेलो मार्ग पर स्थित मेन पोस्ट ऑफिस स्क्वायर के लिए लंबे समय से एक समस्या रही है.
प्रोजेक्ट में कितनी लागत का अनुमानइस प्रोजेक्ट की देखरेख MMRDA करेगा, जबकि निर्माण का काम L&T को दिया गया है. MMRDA ने यूनियन बैंक ऑफ इंडिया से प्रोजेक्ट के लिए 7,326 करोड़ रुपये का लोन पास भी करा लिया है. अनुमान है कि इस पर आने वाला कुल खर्चा करीब 8,700 करोड़ रुपये हो सकता है. L&T ने कहा है कि वह टनल बनाने के लिए उसी मशीन का इस्तेमाल करेगी, जिससे मालाबार हिल और गिरगांव चौपाटी के नीचे कोस्टल रोड टनल बनाई गई थी.
Location :New Delhi,DelhiFirst Published :February 21, 2025, 17:01 ISThomebusinessट्रैफिक जाम से जूझते इस शहर में 40 मीटर नीचे बनेगी 9 किमी की सड़क
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