Last Updated:February 14, 2025, 12:23 ISTनई दिल्ली में यमुना नदी पर नया रेलवे ब्रिज तैयार हो गया है. इससे दिल्ली-गाजियाबाद रेल ट्रैफिक में सुधार होगा. इस पुल के निर्माण की मंजूरी 1998 में मिली थी.यमुना रेलवे ब्रिज 168 साल पुराने लोहे के पुल की जगह लेगा.हाइलाइट्सयमुना नदी पर नया रेलवे ब्रिज तैयार.दिल्ली-गाजियाबाद रेल ट्रैफिक में सुधार होगा.1998 में मिली थी पुल निर्माण की मंजूरी.नई दिल्ली. यमुना नदी पर नई दिल्ली में रेलवे ब्रिज बनकर तैयार हो गया है. अब सिर्फ टेक्निकल और सीआरएस इंस्पेक्शन बाकी है. एनओसी मिलते ही नए ब्रिज पर ट्रेनों का परिचालन शुरू कर दिया जाएगा. इस ब्रिज को पुराने लोहा पुल के समानांतर बनाया गया है. रेलवे ने चालू वित्त वर्ष में ही इस ब्रिज को शुरू करने का लक्ष्य रखा है. नए ब्रिज के शुरू होने से पुरानी दिल्ली रेलवे स्टेशन से आनंद विहार के रास्ते गाजियाबाद के बीच रेल ट्रैफिक में सुधार होगा. ट्रेनों की संख्या में भी इजाफा होगा. इसके अलावा दिल्ली से यूपी के रास्ते बिहार-बंगाल को जाने वाली ट्रेनों को और रफ्तार मिलेगी. इस पुल के निर्माण की मंजूरी 1998 में मिली थी. लेकिन इस पर काम 2003 में शुरू हुआ. यमुना के किनारे बने लाल किले की वजह से इसके निर्माण पर भारतीय पुरातत्व सर्वेक्षण ने आपत्ति जताई थी, जिसके बाद इस पुल के डिजाइन में बदलाव करना पड़ा.
यमुना रेलवे ब्रिज 168 साल पुराने लोहे के पुल की जगह लेगा जो अपनी उम्र पूरी कर चुका है. पुराने पुल पर न सिर्फ रेल बल्कि रोड ट्रैफिक भी चलता है. जब यमुना में पानी का बहाव तेज होता है या फिर बाढ़ की स्थिति आती है तो इस पुल की स्थिति को देखते हुए अक्सर रेल ट्रैफिक को बंद करना पड़ता है. इससे पुरानी दिल्ली रेलवे स्टेशन और शाहदरा की ओर जाने वाली लाइन बिल्कुल कट जाती है. मानसून के दौरान यमुना में बाढ़ आने पर अक्सर लगातार कई दिन के लिए इस ब्रिज को रेल सेवा के लिए बंद कर दिया जाता है. पुल पुराना होने की वजह से इस पर गुजरते वक्त ट्रेन की स्पीड भी कम रखनी पड़ती है.
नया ब्रिज की ऊंचाई ज्यादानए यमुना रेलवे ब्रिज की ऊंचाई पुराने पुल से 30 मीटर ज्यादा है. इस ब्रिज के निर्माण में कुल 6900 मीट्रिक टन स्टील का इस्तेमाल किया गया है. इसकी अनुमानित लागत 226.73 करोड़ रुपये है. इस ब्रिज में कुल 14 स्पैन हैं, जिसमें अलग- अलग तरह के गर्डर बनाए गए हैं.
दोनों ट्रैक (अप और डाउन) अलग-अलग गर्डरों पर बनाए गए हैं और ट्रैक सेंटर 7 मीटर का है. ब्रिज का निर्माण गाजियाबाद (GZB) छोर पर 1180 मीटर की एम्बैंकमेंट और दिल्ली (DLI) छोर पर 135 मीटर की एम्बैंकमेंट के साथ किया गया है. दोनों छोर पर रेलवे अंडर ब्रिज भी बनाए गए हैं, जिससे रेल ट्रैफिक में कोई रुकावट नहीं होगी.
Location :New Delhi,New Delhi,DelhiFirst Published :February 14, 2025, 12:23 ISThomebusiness22 साल का इंतजार खत्म, जल्द चालू होगा यमुना रेलवे पुल
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